与以往然料油新汽车船相较于，该船型在节能降耗降碳管理方面兼具重要主要优势：预计在可节省了约20%的高能耗，下降约27%的碳进行的废气、30%的氮氧化物的物进行的废气、99%的加硫物进行的废气和90%左右PM粉末物进行的废气。国际船舶放入营销推广后可变现24%左右的减碳率，每航次可下降二氧化物的碳进行的废气2100多吨。

沈氏水平创新型LNG直流电汽化器防冷结水平为了确保了装备在极端化前提下的安会作业，为国际船舶的安会航海保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。